PREGUNTA 1 de 20
La pérdida de espesor admisible por corrosión en las tuberías debe ser
⚪
A)
Menor al 3% del espesor nominal
⚪
B)
De acuerdo en la especificación del contrato
⚪
C)
Estará de acuerdo con las reglas
PREGUNTA 2 de 20
A la hora de seleccionar el sistema de propulsión principal. ¿Cuál de los siguientes factores es lo más importante?
⚪
A)
Seguridad
⚪
B)
Fiabilidad
⚪
C)
Supervivencia
PREGUNTA 3 de 20
¿Qué planta de propulsión tiene menos peso específico sin considerar el combustible?
⚪
A)
Nuclear
⚪
B)
Turbina de vapor
⚪
C)
Turbina de gas
PREGUNTA 4 de 20
¿Cuál es la T límite a la que se puede calentar un HFO para el trasiego?
⚪
A)
75
⚪
B)
150
⚪
C)
Depende de la viscosidad
PREGUNTA 5 de 20
Ensuciamiento casco por biofouling puede causar un incremento de la resistencia del buque de hasta:
⚪
A)
15
⚪
B)
40
⚪
C)
30
PREGUNTA 6 de 20
Para una limpieza eficiente en la purificación es necesario mantener el aceite lubricante en un estado de:
⚪
A)
Viscosidad recomendada por el fabricante
⚪
B)
Alta viscosidad
⚪
C)
Baja viscosidad
PREGUNTA 7 de 20
De acuerdo con la ISO 8573 el aire usado en instalaciones navales debe tener una calidad
⚪
A)
4
⚪
B)
5
⚪
C)
No hay requisitos al respecto
PREGUNTA 8 de 20
Actuales limitaciones en el tamaño del buque viene dada por
⚪
A)
Características de los puertos y terminales de carga
⚪
B)
Limitaciones de calado y maniobrabilidad
⚪
C)
Ambas
PREGUNTA 9 de 20
¿En qué tipo de buques difícilmente se opera por debajo de la mitad de la potencia en condiciones normales de navegación?
⚪
A)
Buques militares
⚪
B)
Buques mercantes
⚪
C)
Buques con fines especiales
PREGUNTA 10 de 20
Si consideramos el peso del combustible ¿Qué planta de propulsión tiene menos peso?
⚪
A)
Turbina de gas
⚪
B)
Turbina de vapor
⚪
C)
Nuclear
PREGUNTA 11 de 20
¿Por qué parámetro fundamental está condicionada la elección del sistema de propulsión?
⚪
A)
Mision principal del buque
⚪
B)
Factor economico
⚪
C)
Ambas
PREGUNTA 12 de 20
Suponemos que la eficiencia total de un motor diésel de propulsión es del 45% y que la eficiencia de la hélice es del 60% entonces, la potencia desarrollada por la hélice sería
⚪
A)
27%
⚪
B)
30%
⚪
C)
50%
PREGUNTA 13 de 20
Cual de los siguientes parámetros es el más importante a la hora de analizar las prestaciones de los motores.
⚪
A)
Velocidad media del piston
⚪
B)
Potencia media efectiva
⚪
C)
Relacion media de compresion
PREGUNTA 14 de 20
¿Qué es el indicador TBN de un aceite lubricante?
⚪
A)
Indica el contenido del azufre del aceite
⚪
B)
Indica la alcalinidad del aceite
⚪
C)
Ambas
PREGUNTA 15 de 20
En un sistema de aire de arranque la presión del aire será como mínimo de:
⚪
A)
La indicada por el fabricante
⚪
B)
25
⚪
C)
30
PREGUNTA 16 de 20
En un sistema de aire de arranque las capacidades de las botellas debe ser suficiente para suministrar, sin rellenar, aire para:
⚪
A)
Al menos 12 arrancadas motor reversible
⚪
B)
Al menos 6 arrancadas motor NO reversible
⚪
C)
Ambas
PREGUNTA 17 de 20
De acuerdo con el solas en los buques con doble casco la distancia mínima entre el forro y el tanque de circulación de aceite de lubricación
⚪
A)
No será menos de 1 m
⚪
B)
Solas no marca requisito alguno
⚪
C)
No será menos de 500 mm
PREGUNTA 18 de 20
Para asegurar la no evaporación del agua del sistema de refrigeración la presión de descarga de las bombas debe asegurar los
⚪
A)
Una presión mínima con el caudal de diseño
⚪
B)
3 – 4 bar
⚪
C)
2 bar
PREGUNTA 19 de 20
Los n globales de un motor acoplado a un generador
⚪
A)
Mucho mayores que cuando está accionando una hélice de propulsión
⚪
B)
Los n no dependen de que estén acoplados los motores
⚪
C)
Mucho menores que cuando está accionando una hélice de propulsión
PREGUNTA 20 de 20
El parámetro “velocidad sostenida en navegación” se define como:
⚪
A)
Velocidad contractual
⚪
B)
La velocidad que se obtiene a un cierto porcentaje de la máxima potencia al eje instalada en pruebas, calado de diseño en carga en condiciones favorables del tiempo, con el buque y la máquina nuevos y el casco limpio.
⚪
C)
Ambas
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